永盈会首选yyh88:残疾人坐个公交太难了 政协委员

  如何让公共汽车更好地服务弱势群体?

  上海市政协委员高向东通过调研发现,公共汽车是上海市内大部分居民普遍可负担得起的短距离交通工具,也是城市居民外出时使用频率较高的公共交通工具。虽然弱势群体只占乘坐公交车出行人群的一小部分,但是他们却是公共交通运行是否顺畅的重要因素之一。

  高向东认为,目前上海现有的公交车在无障碍设置上存在以下几个问题。

  首先,公交车车门处台阶踏板过高,行动不便的人和轮椅上下车不方便,这样可能导致公交车在路边停靠时间过久。其次,车内的无障碍爱心座椅与普通座位没有功能上的本质区别,乘客分类不明确。另外,公交车内扶手存在安全隐患,扶手过多,没有功能性扶手,不能兼顾乘客的身高,整个公交车内空间形成视觉污染。

  针对上海公交车在无障碍方面的情况,高向东提交了一份名为《关于公交车无障碍化改良设计的建议》的提案,提案主要从以下三个方面给出建议:

  第一,增加公交车无障碍上下车伸缩踏板。

  驾驶员可以随时打开折叠坡道,后门会伸出一条机械踏板,踏板落地后,坡道与现有公交站台能无缝衔接,轮椅、婴儿车等可通过坡道方便快捷地进入车厢。另外,车头和车后门处需要印有无障碍公交车的文字和轮椅标识,车后门正对面还有一个专供轮椅放置的区域,为有需要的乘客增添了一种出行选择。

  第二,设置无障碍功能区及专用座椅,整个公交车可分为三个区域。第一部分为前排座椅,一般服务上车后行动不便的老人。第二部分为中间爱心座椅,可安置供残疾人和孕妇等使用的专用座椅。第三部分为后排座椅,供远途旅客乘坐。

  第三,增加功能性扶手,例如,在车内可以增加占较小空间的圆柱体,圆柱体的好处在于无论乘客身材高大或是矮小都可以利用到手扶;同时,建议在手扶的圆柱体处增加挂物体的配置。

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